40kW/60kW液冷充电模块是电动汽车充电站的新技术。

40kW/60kW液冷充电模块是电动汽车充电站的新技术。

对于充电站运营商来说，最棘手的问题有两个：充电桩故障率和噪音扰民投诉。

充电桩的故障率直接影响站点的盈利能力。例如，一个120kW的充电桩如果因故障停运一天，就会造成近60美元的服务费损失。如果站点频繁发生故障，将影响用户的充电体验，给运营商带来难以估量的品牌损失。

充电桩失效的主要原因是充电模块的故障。目前，业内普遍采用的充电桩使用风冷散热模块，通过高速风扇强力排风。空气从模块前面板吸入，后部排出，从而带走散热器和发热元件的热​​量。然而，空气中会混入灰尘、盐雾和湿气，并吸附在模块内部元件表面，同时易燃易爆气体也会接触到导电元件。内部灰尘积聚会导致系统绝缘不良、散热能力下降、充电效率降低，并缩短设备寿命。在雨季或潮湿环境下，积聚的灰尘吸水后会发霉，腐蚀元件，甚至造成短路，最终导致模块失效。

为了降低现有充电系统的故障率并解决噪音问题，最佳方案是采用液冷充电模块和系统。针对充电运行中的痛点，MIDAPower 推出了液冷充电模块和液冷充电解决方案。

液冷充电系统的核心是液冷充电模块。该系统利用水泵驱动冷却液在模块内部和外部散热器之间循环，带走模块产生的热量。充电模块和系统内部的发热设备通过冷却液与散热器进行热交换，完全与外部环境隔离，避免接触灰尘、湿气、盐雾以及易燃易爆气体。因此，液冷充电系统的可靠性远高于传统的风冷充电系统。同时，液冷充电模块没有散热风扇，冷却液由水泵驱动散热。模块本身零噪音，系统采用大风量低频低噪音风扇。由此可见，液冷充电系统能够完美解决传统充电系统可靠性低、噪音大的问题。

展出的液冷式充电模块UR100040-LQ和UR100060-LQ采用水力分体式设计，便于系统设计和维护。进出水口采用快插接头，更换模块时可直接插拔，无泄漏。

MIDAPower液冷模块具有以下优点：

防护等级高：传统的风冷充电桩一般采用 IP54 设计，在多尘的建筑工地、高温高湿、高盐雾的海边等应用场景中，故障率仍然较高。液冷充电系统可以轻松达到 IP65 设计，以满足各种恶劣环境下的应用需求。

低噪音：液冷充注模块可实现零噪音，液冷充注系统可采用多种热管理技术，如制冷剂热交换和水冷空调散热，具有良好的散热性和低噪音。

卓越的散热性能：液冷模块的散热效果远优于传统风冷模块，内部关键元件的温度比风冷模块低约10℃。低温能量转换带来更高的效率，延长了电子元件的使用寿命。同时，高效的散热还能提高模块的功率密度，使其可应用于更高功率的充电模块。

维护简便：传统的风冷充注系统需要定期清洁或更换桩体滤网，定期清除桩体风扇和模块风扇上的灰尘，更换模块风扇或清洁模块内部灰尘。根据不同的应用场景，每年需要维护6至12次，人工成本较高。而液冷充注系统只需定期检查冷却液并清洁散热器灰尘，大大简化了操作和维护工作。

低总拥有成本：目前液冷充注系统使用较少，因此设备成本高于传统的风冷系统。但从设备生命周期的角度来看，其全生命周期成本为 液冷系统 低于空气冷却系统。

通常情况下，传统空气冷却系统的使用寿命为 3 至 5 年，而液体冷却系统的使用寿命超过 10 年。

传统空冷系统每年需要约6次专业维护，而液冷系统只需定期检查。传统桩的故障率远高于液冷桩。一旦发生故障，将影响现场的充电效率和盈利能力。

一般来说，液冷模块的充电效率比风冷模块高1%，480kW系统30%的利用率每年可节省约1625美元的电费。高功率充电可提高现场到达率，并提升设备利用率。

因此，从设备寿命的角度来看，液冷充电系统的设备成本低于传统的空冷系统；同时，液冷系统的年度运行维护成本也远低于空冷系统；考虑到充电站的运行效率，液冷充电系统的回报率远高于传统的空冷系统。

液冷充电系统的高防护等级使其广泛应用于高粉尘矿场、高温高湿、高盐雾、台风多发的沿海地区；以及加油站、地下矿井等对防爆有要求的场所。其低噪音的优势也使其适用于住宅区、办公区等对噪音敏感的场所。