适用于北美电动汽车网络的120kW NACS广告充电器

简答：这款120kW的NACS广告充电器为北美电动汽车网络提供服务，它原生支持美国市场主流的NACS连接器，同时也支持传统车队使用的CCS1连接器。它可在18-22分钟内将75kWh电池的电量从20%充至80%，并配备55英寸、2500尼特亮度的显示屏。splay 在美国商业广告位每月可产生 250 至 800 美元的广告收入。该设备符合 UL 2594 和 UL 2202 或其最新版本标准，满足 IEC 61851-23 标准，具备 IP65 防护等级，并基于 OCPP 2.0 运行，支持北美网络标准。安装成本为 30,000 至 42,000 美元，美国运营商通常可在 24 至 36 个月内收回成本，具体回收期取决于电力公司的需量收费结构和 NEVI 项目的资金情况。原生 NACS 选项消除了混合连接器站点仍然存在的适配器兼容性问题。

要点总结：

• 国家应用化学学会 是北美新电动汽车销售的默认连接器，原生 NACS 充电器可满足最大且增长最快的细分市场的需求，无需适配器即可使用。
• 双连接器配置（NACS + CCS1）在一个单元上同时涵盖了新设备和旧设备，这对于服务于所有用户的网络运营商来说至关重要。
• 北美地区的合规性依据是 UL 标准、FCC 第 15 部分以及州和公用事业注册，而 NEVI 计划的要求则影响着许多公共部署。
• 美国公用事业的收费结构采用需求收费，使得智能充电和分时计费成为每个站点运营模式的一部分。
• 美国广告市场对广告屏幕的定价为每月每个位置 250 至 800 美元，其中高速公路旁和零售店附近的广告屏幕价格最高。NACS过渡及其对充电硬件的意义

北美充电接口标准已发生重大转变：NACS 接口（最初是特斯拉的专有接口）如今已成为美国新电动汽车的实际标准，几乎所有主流汽车制造商都将在 2025 年及以后的车型中采用该接口。CCS1 车型的保有量仍然庞大，需要数年时间才能完成更新换代，这使得充电硬件买家面临一个选择：购买原生 NACS 接口、继续支持 CCS1 接口，还是使用适配器来实现过渡。

对于服务于新型车队的网络运营商而言，原生NACS方案是最佳选择：配备NACS的车辆驾驶员可直接连接，无需适配器，从而避免了连接器处增加摩擦、成本和故障的可能性。依赖适配器的方案（CCS1枪加适配器）虽然可行，但却会降低驾驶员的体验，尤其是在市场最大用户群体连接车辆时。

北美地区的实用配置方案：采用双连接器单元，配备原生 NACS 和 CCS1 枪，因此该单元可通过单个机柜同时为新旧设备供电。120kW 型号是美国电网的主力机型：可在 18-22 分钟内为 75kWh 电池充电，符合美国主流设备的预期，其电网要求也符合大多数美国站点只需进行适度升级即可提供的商业服务。

从我们在美国网络部署中的观察来看，原生NACS规范现在已成为采购文件的默认选项，而CCS1则作为过渡期的备选方案。今天指定的设备将在未来15年内服务于NACS网络，而连接器的选择是规范中影响最深远的决策。

NACS 和 CCS1：协议、功率和互操作性

NACS 连接器使用与特斯拉原装插头设计中交流电相同的引脚传输直流电，其协议实现遵循 NACS 充电所依据的 SAE J3400 标准。CCS1 连接器则遵循基于 SAE J1772 的直流协议，并采用 IEC 61851-23 充电流程。双连接器单元可同时支持两种协议栈，适用于两类车队。

实际功率输出：一台配备 NACS 充电枪的 120kW 设备可在 18-22 分钟内将 75kWh 电池组从 20% 充至 80%，在 12-15 分钟内将 50kWh 电池组充至 80%。NACS 充电枪的原生支持意味着无需适配器，无需在插头处进行兼容性检查，也无需担心驾驶员会混淆使用哪种充电枪：设备的标签和屏幕提示会引导驾驶员找到匹配的接口。

互操作层：该设备的 OCPP 2.0 协议栈连接到运营商的网络平台，计费、漫游和认证均通过标准的北美网络协议实现。屏幕上的引导内容、连接器方向和计费状态信息，减少了混合连接器站点中仍然会产生服务工单的驾驶员错误事件。

北美地区的即插即用充电问题：ISO 15118 支持使 NACS 和 CCS1 均支持即插即用充电，汽车制造商的网络协议也越来越多地采用该标准。该设备的 ISO 15118 实现已通过 NACS 生态系统认证要求的测试，因此在支持的车辆上，驾驶员的充电会话会自动启动。

北美合规性：UL、FCC 和州注册

北美的合规体系与欧洲的截然不同。安全认证依据UL标准：电动汽车供电设备遵循UL 2594标准，直流快速充电器遵循UL 2202标准，设计均以最新版本为准，产品带有UL标志或同等效力的国家认可测试实验室（NRT）认证。电磁兼容性（EMC）方面，电子元件遵循FCC Part 15标准。

公用设施连接遵循《国家电气规范》和地方政府的规定，场地电气设计由持证工程师认证。各州的要求有所不同：一些州要求充电桩注册，另一些州对计费表有校准和验证规定，而联邦充电项目NEVI则对资助的场地提出自身的技术和运营要求。

对于寻求联邦资助的运营商而言，NEVI计划的要求至关重要：设备必须符合该计划的技术标准，站点必须满足正常运行时间和数据报告要求，广告功能必须遵守该计划对其资助站点的规定。运营商在已获资助的站点上添加广告屏幕之前，应确认NEVI的要求，因为该计划关于辅助收入的规定可能因解读不同而有所差异。

IP65防护等级涵盖了户外使用规范，该设备的-25°C至+55°C工作温度范围覆盖了美国的大部分气候带，包括北部各州的冬季。认证文件、UL报告、FCC文件以及现场电气设计图纸均由运营商保留，并可根据需要提供。

美国网站经济学：关税、需求费用和激励措施

美国的充电经济模式受电力公司收费结构的影响，而各州和各电力公司的收费标准差异巨大。需求费用是主要因素：许多商业电价方案对峰值需求每月每千瓦收取 5 至 20 美元，一台 120 千瓦的机组在用电高峰时段满负荷运行，每月可能增加 600 至 2400 美元的需求费用。合理的充电策略，例如限制输出功率和分时电价，是决定充电站盈利与亏损的关键。

美国商业充电站的直流快充价格为每千瓦时0.35美元至0.60美元，具体价格取决于能源成本和需求侧收费管理。美国许多电价方案采用分时电价机制，鼓励用户在非高峰时段充电，而OCPP 2.0的调度功能则允许根据驾驶员的需求灵活调整充电时段。

激励机制概况：联邦NEVI计划为指定走廊沿线的公共充电设施提供资金，并设有配套要求和运营条件；许多州也制定了自己的计划。在大多数计划中，广告充电桩与标准充电桩可获得相同的资金支持，运营商在决定合作前应确认相关计划中关于辅助收入来源的规定。

美国广告市场：充电屏广告位的价格为每个位置每月 250 至 800 美元，其中高速公路旁加油站和人流量大的零售位置价格最高。美国数字户外广告 (DOOH) 市场是全球最大的，充电屏的定价参考了运营商所在市场的本地 DOOH 基准价格。

美国广告市场和价目表结构

美国广告市场为充电屏提供了最大的潜在收入来源。美国商业场所充电屏的定价如下：中等价位每月每个广告位250-500美元；客流量大、以加油站或零售店为主的广告位每月每个广告位500-800美元；高峰时段的优质广告位价格可在此基础上提高30-50%。全国广告主涵盖汽车、电信、保险、快餐和零售连锁等行业，这些行业都在大规模购买数字户外广告。

在美国，主打广告模式运作良好：零售商、加油站品牌或特许经营商在屏幕上投放自有广告，从一开始就填满广告位，运营商则将剩余的广告位出售给本地和全国性广告商。美国的媒体购买基础设施，包括程序化户外数字广告交易平台和成熟的广告代理机构，支持直接购买和程序化购买。

美国的程序化广告模式比其他任何地方都更加成熟：内容管理系统（CMS）的展示量报告与数字户外广告交易平台无缝集成，剩余广告位可以实时定价出售给全国性广告活动。运营商应预留 20-30% 的广告位用于程序化投放，同时将优质广告位保留在直销价目表中。

美国广告的季节性节奏，尤其是第四季度假日季的广告支出，决定了内容投放的周期，运营商应围绕广告周期来规划广告资源。曝光量报告机制与其他地区相同：广告主根据实际投放量续订，内容管理系统（CMS）会记录每一次广告位投放。

在美国零售和加油站环境中的安装

美国安装遵循标准流程，并根据美国实际情况进行调整。工业和商业场所的电源连接采用 180-200A、三相 480V，适用于大多数加油站和大型超市，电网升级方案遵循当地电力公司的规定。底座、电缆和安装均遵循标准土建流程，加油站还需增加加油站专用的防护措施：例如路障、车轮挡块和抗冲击安装。

在美国，场地的具体限制因素包括：美国残疾人法案 (ADA) 对充电桩的无障碍通行做出规定；各市政当局的当地分区和许可规则各不相同；加油站还需遵守加油站环境的安全法规。充电桩的安装位置和屏幕方向均需经过场地设计审查，运营商应尽早准备好符合 ADA 要求的相关文件。

美国的环境差异巨大：北方冬季冰雪和盐雾肆虐，南方酷热潮湿，沿海地区则常年遭受盐雾侵蚀。这款产品采用IP65防护等级的外壳和耐盐雾硬件，能够应对各种极端环境，屏幕的自动亮度调节和散热管理功能也能轻松应对季节性极端天气。

在美国，调试工作包括 UL 认证审查、FCC 文件、适用的州注册以及现场电气验收，电力公司希望在设备投入使用前所有文件齐全。

运营美国网络站点

美国地区的运营遵循标准流程，并根据当地实际情况进行调整。OCPP 2.0平台连接到运营商的网络和北美漫游协议，计费流程通过运营商平台进行，并使用经认证的电表数据。可用性目标为98%以上，服务合同包含热插拔模块更换功能，均遵循标准模式。

美国的定价机制：每千瓦时的零售价格透明显示，定价引擎负责处理分时电价结构和需量电费管理。屏幕会将价格信息与内容一同显示，并且定价渠道与计费系统保持同步。

媒体运营遵循美国广告日历：每月轮换内容，围绕零售日历开展季节性广告活动，并每月向广告主提供曝光量报告。程序化广告资源通过数字户外广告交易平台进行自动验证，而直销广告资源则按照运营商的价目表和预订日历进行投放。

能源运营遵循当地电价：在电价优惠时采用分时电价，在用电高峰期限制需求，并在电力公司或聚合商提供需求响应服务时参与需求响应。季度审核会将电费账单与电价进行核对，并调整智能充电策略。

从我们目前所见：北美部署模式

美国一家燃油零售商将其高速公路旁的充电站改造为双接口120kW广告充电桩，支持原生NACS和CCS1充电，目前在主要都市区附近的充电站，NACS充电时段已占据主导地位。这些屏幕播放零售商自身的会员优惠信息以及当地广告商的广告，改造后的充电站总收入比标准充电站高出55%至70%。

一家位于美国中西部的充电网络运营商吸取了按需付费的教训：第一年夏天，一台120千瓦的充电桩采用按需付费模式，结果账单竟然消耗了三个月的利润。后来，运营商采取了调整措施，在高峰时段将输出功率限制在80千瓦，并实行分时电价，在保留大部分输电价值的同时，恢复了利润。

一家西海岸零售连锁店利用NEVI资金在其走廊沿线地点安装了屏幕，并在安装屏幕前确认了该项目关于辅助收入的规定。该连锁店在屏幕上投放自己的促销活动，并按照项目要求报告屏幕使用次数和运行时间，其广告功能也完全符合项目规定。北美地区 120kW NACS、60kW NACS 和 180kW NACS 的对比

对于北美网络而言，120kW NACS 套餐是主力产品：18-22 分钟的计费时长符合美国主流车队的预期，双接口配置可同时满足两类车队的需求，且电网要求只需进行少量升级即可满足商业服务的需求。60kW 套餐服务于零售场所，而 180kW 套餐则适用于客流量和广告费率较高的走廊型应用场景。

美国运营商的决策框架：连接器策略（原生 NACS 带 CCS1 第二枪）、需求费用管理和激励机制决​​定了商业案例，电力等级的选择是为了匹配站点的会话模式和电网容量。

常见问题解答

1. 为什么原生 NACS 支持对于北美新型充电器来说很重要？ 因为NACS是美国新电动汽车销售的默认连接器，而原生NACS充电枪无需适配器即可满足最大且增长最快的细分市场的需求。双连接器配置（CCS1）则可在过渡期间覆盖现有车辆。

2. NACS 充电遵循哪些标准？ NACS 连接器的协议实现遵循 SAE J3400 标准，充电过程遵循 IEC 61851-23 标准。该装置的安全认证符合 UL 标准（UL 2594 和 UL 2202 或最新版本），电子元件符合 FCC 第 15 部分标准。

3. 120kW NACS 充电器的实际充电速度如何？ 75kWh电池组在满功率输出下，从20%充电至80%需要18-22分钟，而50kWh电池组则只需12-15分钟。这样的充电速度符合美国主流车队在加油站和商场等场所的预期。

4. 美国的需求收费结构如何影响商业案例？ 每月每千瓦5-20美元的需求费用使得120千瓦机组的峰值负荷成为一笔不小的成本，而智能充电政策、输出限制和分时计费是决定一个站点是盈利还是亏损的关键因素。

5. NEVI 资助的网站可以设置广告屏幕吗？ 大多数情况下，确实如此，但运营商在做出承诺之前应确认该计划关于辅助收入、正常运行时间和数据报告要求的规则，因为不同计划和解释的条件各不相同。

6. 美国充电屏幕能产生多少广告收入？ 每个广告位每月收费 250-800 美元，广告位上架率达到 60-80%，其中高速公路旁的加油站零售和人流量大的零售广告位价格最高，此外，剩余广告位还可以通过美国 DOOH 交易平台进行程序化补货。

7. 广告屏幕是否支持NACS即插即用充电？ 是的。该设备实现了 ISO 15118 标准，支持在 NACS 和 CCS1 上对支持的车辆进行即插即用充电，并且广告功能在单独的通道上运行，不会影响认证或计费流程。

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