适用于卡车停靠站和重型商用车的 1 MWh BESS 直流充电解决方案

重型卡车改变了收费方式

一辆8级电动卡车耗电量可达350千瓦或更高，每次充电需要数百千瓦时。货运走廊沿线的卡车停靠站通常没有足够的变电站容量直接为一辆这样的卡车供电，更不用说在休息期间为一排卡车供电了。卡车所需电量与农村电网供电能力之间的差距，是货运电气化面临的最大制约因素。

1兆瓦时 贝丝 直流充电方案弥补了这一缺口。储能系统在夜间充电站电网空闲时储存能量，并在重型卡车实际需要高功率充电时释放能量。驾驶员可以享受 350-500 千瓦的充电功率，而充电站的计量需求则保持稳定。

大功率充电：直接电网充电 vs 1 MWh 电池储能系统充电

为全天候货运运营而设计

卡车停靠站永不打烊，因此存储系统必须能够不间断地处理连续不断的充电作业。冗余电源路径、用于炎热气候走廊的液冷系统以及能够切断非必要负载的电池管理系统 (BMS) 都至关重要。广告 在下午高峰时段和夜间保持充电桩在线运行。

运营商的关键规划要点

• 兆瓦级布线： 为充电器提供 800-1000 安培直流母线或等效电缆线路的预算。
• 电池选址： 一个 1 兆瓦时的机房需要混凝土垫层、净空和消防通道规划。
• 连接器组合：CCS1CCS2 和 NACS 接口覆盖了当今道路上的卡车。
• 高峰时段排班： 为繁忙的午餐时段预留能源的EMS系统可以避免产能闲置。
• 维护通道： 计划使用起重机或叉车进入机柜内部进行模块更换。

常见问题解答

问题1：一个1兆瓦时的系统每天可以为多少辆卡车提供服务？
每天一个完整循环加上电网直通，运营商通常可以支持 4-6 次重型作业或 8-12 次中型作业，具体取决于每辆卡车的电池容量。

Q2：1 MWh 系统需要什么样的电网连接？
对于大多数走廊位置而言，连接功率应根据充电速率加上现场负荷来定，通常为 250-400 kW。

Q3：停电期间，备用电池能否为卡车供电？
具备孤岛运行能力的机组可以在短时停电期间为充电和关键站点负载供电，但需遵守当地电网互联规则。

Q4：对于 1 MWh 储能系统而言，哪些安全认证比较重要？
请检查外壳是否符合 UL 9540 / UL 9540A、IEC 62619 和 NFPA 855 标准，以及当地消防部门的批准。

Q5：寒冷天气如何影响性能？
通过主动电池加热，该系统可在低至约 -20 °C 的温度下保持全功率输出；低于此温度时，加热负载会降低净输出，直到电池组升温。