便携式电动汽车充电器
家用电动汽车充电桩
商用电动汽车充电器
落地式电动汽车充电器
落地式充电站
交流/直流电动汽车充电器模块
直流-直流电动汽车充电器模块
解决方案
微信
WhatsApp
双向功率模块
产品介绍
BEG1K0110G 62.5kw 双向 ACDC 模块是 MIDA 最畅销的双向电动汽车充电电源模块，特别适用于将电池连接到交流电网。该功率模块在AC-DC模式下可提供最大62.5kW的直流输出功率和650Vdc至1000Vdc的输出电压，在DC-AC模式下额定功率为62.5kW，额定电流为95A。该AC-DC转换器在储能应用中表现出色，具有高功率密度、高可靠性、高效率和宽扩展性等特点。CAN2.0总线通信，最多可并联16个功率模块，62.5kW AC DC双向转换器，62.5kW非隔离功率模块双向ACDC转换器，适用于电网和电池储能PCS模块。
这款62.5kW 1500V双向直流-直流转换器模块，具备双向充放电功能，可将电池组的能量输送至电网，也可将电网的能量输送至电池组。它可应用于电动汽车、储能和太阳能发电等领域，实现电能的双向传输，为用户提供更多充电选择，并有助于电力系统储存能量。
双向充电模块可实现双向充放电，既能将能量从电池组输送到电网，也能将能量从电网输送到电池组。该模块可应用于电动汽车、储能和太阳能发电等领域。它能够发送和接收电能，为用户提供更多充电选择，并有助于电力系统储存能量。
双向电动汽车充电桩模块是一种用于将电能从电网传输到电动汽车电池，或从电动汽车电池反向传输到电网的装置。这种双向充电桩模块的存在，使得电动汽车不仅可以作为消费者使用电网电力，还可以作为电网资源参与电网调度和能源管理。该模块能够存储和释放电动汽车电池中的能量，在需要时为电网提供稳定的电力供应，并在用电高峰期将多余的电力回馈给电网。
主要特点
双向转换器
用于 AC2DC 的双向转换器
高效
效率高达98.7%以上
低功耗
待机功耗低于12W，空载功耗低于300W
宽工作温度
宽广的工作温度范围，-40℃至+75℃
技术日期
详细图
卓越的性能优势
● 双向转换器，AC2DC BEG1K0110G
●非隔离设计
●电源侧电压范围宽，适用于多电池组
●待机功耗低于12W，空载功耗低于300W
●恒流使电源侧保持较大的功率。
● 动力流方向改变时的平稳过渡
●最大效率高于98.7%
●宽广的工作温度范围，-40℃至+70℃
●最多可同时运行 16 个转换器
●CAN接口
技术数据表
| 型号 | BEG1K0110G | |
| 交流转直流模式 | 交流输入 | 260VAC～437VAC，3L+PE； 0~110A |
| 直流输出 | 650Vdc～1000Vdc，0～110A | |
| 额定功率 | 62.5千瓦 | |
| 当前利率 | 110A | |
| AC2DC 和 DC2AC 模式转换时间（电池测试） | 10毫秒 | |
| 效率（上） | ≥98.7％ | |
| 直流转交流模式 | 直流输入 | 650Vdc~1000Vdc，50kW~62.5kW，最大110A |
交流输出 | 260Vac~437Vac，50kW~62.5kW，最大95A | |
| 效率（最大值） | ≥98.7％ | |
| 当前利率 | 95A | |
| 离网电压精度和失真 | 1% 和 | |
| 离网功率因数 | >0.7 | |
| 动态电压稳定性和恢复时间 | 5％ 和 20毫秒 | |
| 运行环境 | 环境温度 | -40℃~75℃，45℃以上温度需降低额定温度 |
| 储存温度 | -40℃~75℃ | |
| 湿度 | 相对湿度≤95%，无冷凝 | |
| 冷却/海拔 | 风扇冷却/2000米 | |
| 控制 | 沟通 | CAN 2.0 |
| 指示灯 | 绿色 LED：AC2DC 模式下常亮，DC2AC 模式下呈呼吸灯状态。黄色 LED：报警。红色 LED：故障。 | |
| 可靠性和安全性 | 平均故障间隔时间 | >300,000 小时 |
| 安全 | TUV UL/CE认证 | |
| 机械的 | 方面 | 110毫米（高）×385毫米（宽）×395毫米（深） |
| 重量 | ≤22公斤 | |
描述2
应用
具有直流母线和储能功能的智能电网